УВАЖАЕМЫЕ КЛИЕНТЫ!
Наши АвтоТехЦентры работают по предварительной записи.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОИЗВОДИТСЯ В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ И С СОБЛЮДЕНИЕМ ВСЕХ САНИТАРНЫХ НОРМ
При этом нам удаётся держать низкую стоимость нормочаса, всего 1 800 ₽, с декабря 2 000 ₽
Цены на автозапчасти и расходные материалы представлены в ознакомительных целях, подробности уточняйте по телефону.
Вопросы связанные с автозапчастями уточняйте в отделе автозапчастей
по телефону +7 (495) 150-32-05, доб. 5.
Звоните и записывайтесь в удобное для Вас время!
Троит двигатель — причины
Троение двигателя может появиться у машины любого производителя. Причины схожи у всех марок автомобилей, однако есть и конструктивные особенности, например, рассмотрим причины возникновения троения двигателей у Пежо, Ситроен.
Модели и модификации Бензиновых двигателей Peugeot и Citroen:
- EB СЕРИЯ: 1.0 L = EB0; 1.2 = L EB2, EB2M, EB2DT, EB2DTS.
- EP СЕРИЯ: 1.4 L = EP3, EP3C; 1.6 L = EP6, EP6C, EP6F; 1.6 T = EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM.
- ES СЕРИЯ: 3.0 L = ES9J4, ES9J4S, ES9A.
- ET/EC СЕРИЯ: 1.4 L = ET3J4; 1.6 L = EC5; 1.8 L = EC8.
- EW СЕРИЯ: 1.8 L = EW7J4, EW7A; 2.0 L = EW10J4, EW10D, EW10A; 2.2 L = EW12J4.
- TU СЕРИЯ: 1.1 L = TU1JP; 1.4 L = TU3K, TU3JP, TU3A; 1.6 L = TU5JP, TU5JP4.
- XU СЕРИЯ: 1.6 L = XU5JP; 1.8 L = XU7JP, XU7JP4; 2.0 L = XU10J2, XU10J4R.
- DK СЕРИЯ: 2.5 TDi = DK5ATE.
- DV СЕРИЯ: 1.4 HDi = DV4C, DV4TD, DV4TED, DV4TED4; 1.5 HDi = DV5TED4, DV5RC, DV5RD, DV5RE; 1.6 HDi = DV6TED4, DV6ATED4, DV6BTED4, DV6CTED, DV6DTED, DV6ETED, DV6FCTED, DV6FDTED, DV6FETED.
- DW СЕРИЯ: 1.9 L = DW8; 2.0 HDi = DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4; 2.2 HDi = DW12TED4, DW12BTED4, DW12CTED4, DW12MTED4, DW12UTED.
- TUD СЕРИЯ: 1.4 L
TUD3; 1.5 L
TUD5.
Машина потеряла мощность, двигатель троит, вентилятор гудит, горит чек
Если загорелся чек и начал крутить вентилятор, то это обычное явление, говорит о проблеме жизнеобеспечения двигателя, то есть проблемы впрыска или системы зажигания (чаще всего это выход из строя свечей или катушки зажигания, кислородного датчика, проблемы связанные с газораспределением, растянута цепь или недостаточен уровень масла в двигателе). Такие явления свойственны для двигателей EP6 и EP6 Turbo.
Следите за уровнем масла в двигателе, так как недостаток влияет не только на механизмы и узлы двигателя, но и на системы газораспределения, но речь не о том. Из-за чего ещё может троить двигатель?!
Отсутствие компрессии происходит в момент выпадания седла это выражается перебоями и троением двигателя. На заглушенном двигателе компрессия может соответствовать норме. И складывается впечатления, что с сёдлами всё в порядке, но это может быть не так, поэтому для выявления данной причины требуется более углублённая диагностика.
Ещё реже встречаются случаи, когда прогорают клапана или поршня, но это неисправность диагностируется достаточно просто и это отдельная история. От себя лишь хочется добавить следите за качеством топлива.
Если взять старые моторы, например, TU5JP4, там чаще всего это свечки или катушка, поэтому машина троит. Бывает в редких случаях форсунка, но не моторах TU5JP4, то есть не на 1,6 L шестнадцати клапанных 110 сильных, там форсунки, как правило, очень редко выходят из строя, в основном на восьми клапанных моторах. Это что касается старых моторов которые были 1,4 L, 1.6 L и 2.0 L. Были и 3.0 L, но у них было мало проблем с форсунками в основном это выше упомянутые.
Не теряйте время — жмите на телефон и вызов — звоните прямо сейчас!
+7 (495) 150-32-05 - многоканальный
Если вам неудобно говорить напишите нам в WhatsApp — при клике откроется чат с нашим сервисом: